O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) adiou para 1º de setembro o início da fiscalização do uso de cadeirinhas de segurança para crianças com menos de 7 anos e meio de idade. A medida deveria valer a partir desde ontem (8), mas o Denatran constatou que muitos motoristas não estavam conseguindo encontrar o produto no mercado.

Segundo o diretor do órgão, Alfredo Peres da Silva, faltam equipamentos de segurança no Distrito Federal e nos estados de São Paulo, Minas Gerais, Pernambuco e da Bahia. “Esperamos que até a nova data a indústria consiga abastecer o mercado. O problema é que houve um aumento muito grande na procura a partir da veiculação das campanhas educativas”, disse.

A gerente de uma loja de artigos para bebês em Brasília, Andrea Almeida, confirma que a busca por cadeirinhas aumentou consideravelmente no último mês. “A divulgação não foi antecipada, então os pais chegaram todos de uma vez e o estoque não foi suficiente. Vendemos 15 cadeirinhas em três dias”.

Segundo a gerente, há lista de espera na loja. O pedido da cadeirinha demora cerca de um mês para ser atendido, mas são os assentos de elevação, usados por crianças com idades entre 4 e 7 anos e meio, que têm preocupado pais e lojistas. “É o item mais procurado e, no entanto, um fabricante diz que só pode entregar a partir de julho e outro, a partir de setembro”, afirma.

Teresinha Contin, supervisora de marketing de uma das maiores fabricantes do país, localizada no interior de São Paulo, informou que a empresa contratou 200 funcionários, aumentou turnos e equipamentos e dobrou a produção em 2010 para se preparar para a nova lei. “Estamos nos preparando há dois anos, mas está impossível abastecer o país todo. Se a população tivesse comprado durante o ano todo não faria esta falta”. A gerente também não sabe se o novo prazo, até setembro, será suficiente para reabastecer as lojas. “É difícil dizer porque não temos estimativas de quantas crianças precisam usar a cadeirinha”, disse.

O único equipamento que ainda pode ser encontrado com facilidade é o bebê-conforto, para crianças de até 1 ano de idade. A partir de 7 anos e meio, a criança já pode usar o cinto de segurança do automóvel. Mas até completar 10 anos, deve viajar sempre no banco de trás.

Nas lojas de Brasília, o bebê-conforto é vendido a partir de R$ 220, a cadeirinha a partir de R$ 270 e os assentos de elevação, quando encontrados, têm preços a partir de R$ 100. Até setembro, os agentes estaduais de trânsito e as polícias militares devem montar barreiras educativas para reforçar as campanhas de conscientização dos motoristas que ainda transportam crianças sem os equipamentos de segurança.

A partir de setembro, quem for flagrado descumprindo a norma será multado em R$ 191,54, terá sete pontos anotados na carteira de habilitação e ainda terá o veículo apreendido. A lei vale apenas para veículos de passeio. Segundo Alfredo Peres, as cadeirinhas reduzem em 70% o risco de morte em acidentes.

Da Agência Brasil

Do Paraíba1

Vence no dia 30 de junho o prazo para que 614.395 trabalhadores com direito ao Abono Salarial do PIS, de R$ 510, saquem esse valor na Caixa Econômica Federal. Esse número representa 4,2% do universo dos beneficiários.

O trabalhador deve observar se já recebeu o abono salarial do exercício de 2009/2010. Para se certificar, basta conferir os contracheques dos salários de julho, agosto ou setembro de 2009 ou, se for correntista da Caixa, os extratos bancários a partir de julho de 2009. Outra possibilidade é o trabalhador já ter sacado seu abono salarial do PIS, a partir de agosto de 2009.

Os trabalhadores que ainda não receberam o benefício podem retirar o abono com o cartão do cidadão e senha nas máquinas de autoatendimento, casas lotéricas e correspondentes Caixa. Quem não tem o Cartão do Cidadão deve procurar uma agência e levar documento de identidade e comprovante de inscrição no PIS.

O abono salarial é pago com recursos do Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT) e a gestão do programa é feita pelo Ministério do Trabalho e Emprego. Já os Rendimentos do PIS são pagos com recursos do Fundo de Participação do PIS/PASEP.

Até 26/05, a CAIXA registrou o pagamento de 95,79 % de Abonos e 48,12% de Rendimentos do PIS.

Por: Rafael Silva
Tecnoblog

Até ontem (19) não havia consenso no que se tratava de desbloqueio de aparelhos celulares. O lado à favor dos clientes dizia que o desbloqueio deve ser gratuito, enquanto que o lado das operadoras queriam e cobravam multas dos clientes caso eles requisitassem a remoção do SIMlock dos seus celulares.

O argumento das operadoras é de que, devido ao desconto dado no preço do aparelho ao firmar o contrato de 12 meses, o desbloqueio do celular constituiria o cancelamento desse contrato. Por isso se fez a necessidade de cobrar a multa, para que o subsídio seja recuperado e a operadora não fique no prejuízo.

Não para a Anatel. Depois de uma reunião realizada ontem, a Agência Nacional das Telecomunicações determinou que ao pedir o desbloqueio, o cliente não está quebrando o contrato de fidelidade com a empresa de telefonia e, portanto, não deverá pagar taxa alguma. O usuário que quiser, poderá a qualquer momento exigir o desbloqueio do aparelho à sua operadora e não deverá ser cobrado por isso.

A decisão só começará a valer na semana que vem, quando for publicada no Diário da União. Até lá, aparentemente, as operadoras ainda podem requerer o pagamento de multa. É somente após a publicação da decisão essa prática se torna ilegal e deve ser denunciada.

Portal R7

O Banco do Brasil, o Santander e o Bradesco não vão cobrar tarifas extras para a utilização da rede de caixas automáticos dos três bancos que será compartilhada fora das agências. As três instituições informaram que nada mudará para os clientes com o compartilhamento dos caixas e que os usuários terão a vantagem de contar com uma rede maior para utilização.

Os bancos anunciaram na manhã desta quinta-feira (11) que fecharam um acordo para trabalhar na consolidação de suas redes de caixas eletrônicos no país. O prazo da unificação é de cinco meses.

Inicialmente, a parceria vale apenas para o terminais de auto-atendimento das três bandeiras fora das agências, que somam cerca de 11 mil postos. A parceria será gerenciada por uma empresa que deve ser criada nos próximos seis meses.

O acordo poderá ser estendido no futuro tanto para incluir os terminais dentro das agências como para outros serviços bancários.

BB, Santander e Bradesco calculam que terão uma economia de cerca de 20% nos custos das transações realizadas nos caixas eletrônicos fora das agências com essa parceira.